sustitucion estribera

Sustitucion parcial de una estribera


En esta entrada hablaremos de como sustituir una estribera que esta doblada.

 

en esta imagen vemos como a quedado doblada la estribera por la 

parte inferior debido a un posible golpe, como el que 

ponemos tener en la entrada a algun parking subterraneo con 

mal aceso, o con algun bordillo

 

lo primero que hacemos es organizar la herramienta necesario

para realizar la operacion por completo y evitar dar paseos 

por el taller

                                                    

una vez organizada la herramienta comenzamos en el marcage 

de la zona que vamos a sustituir, para ello utilizamos cinta

de carrocero.

Quitaremos todos los embellezoderos, gomas y todo lo que 

nos pueda entorpecer el trabajo

con la zona de trabajo visible comenzamos a separar los puntos 

que nos unen el estribo al chasis, se trata de un espesor muy fino 

de modo que debemos utilizar una broca que tenga el corte 

bastante plano, en caso de no tener una especifica 

la daremos la forma deseada con el esmeril

a medida que vamos sacando los puntos podemos ir separando 

las dos piezas con la ayuda de un corta frios y un martillo 

siempre con tacto para no roper nada

en esta foto se ve como no se trata de pasar la broca de lado a lado 

sino de taladrar unicamente la parte del estribo

y  poco a poco, con paciencia van saliendo todos los puntos 

ahora los de la parte inferior, que si no los vemos con facilidad 

es bueno pasarle una lijada para que nos queden marcados

si taladras con demasiada fuerza nos ocurre esto, 

pasamos la  broca de lado a lada como se ve a la 

derecha de la imagen

con los puntos fuera, vamos a realizar el corte del estribo por las

marcas que dejamos al principio, 

cuanto mas limpio sea el corte mejor se llevara acabo 

el proceso de soldeo

 s

 

con el estribo cortado, le enderezamos o sustituimos con una pieza nueva 

si la tuviesemos, y comenzamos el proceso de montaje, comenzando por 

lijar para quitar la pintura y tener buena corriente con la soldadora

importante a la hora de soldar, tener en cuenta el espesor de la chapa

tener una chapa aparte para regular bien la maquina y una buena 

sujecion de la zona a soldar

  

comenzamos con unos puntos para que nos sujeten la pieza 

y poco a poco vamos dando la forma que debe de llevar

 

 depues de la soldadura le dejamos lo mas fino que nos permita, con 

una lijadora electrica, y para finalizar le pegamos una pasada de pintura 

para que no se nos oxide la soldadura, de aqui este coche debera pasar 

por pintura donde quitaran algun fallo visual y le daran la pintura origuinal

del vehiculo

dificultades 

en esta practica la mayor complicaion es tener apunto la broca para no pasarnos 

al quitar los puntos, ya que con su reducido espesor es bastante sencillo

pasarse, tambien es la soldadura se complica debido del espesor con el que 

se esta trabajando y el importante acabado ya que se trata de una zona que esta a la vista

peligros

 tener extremado cuidado con los desprendimientos de viruta caliente a la hora de 

realizar cortes y con la soldadura, ya que nos pueden quemar a nosotros y tambien el interior

del coche (importante tapar el interior del coche, mocheta, asiento, salpicadero, para evitar 

quemaduras .

tambien cuidado con elementos de corte, siempre guantes, gafas y la indumentaria necesaria 

para esta operacion es muy comodo el uso de un elevador, el cual debemos tratar con cuidado y 

asegurarnos de su correcto funcionamiento