sustitucion estribera

Sustitucion parcial de una estribera


En esta entrada hablaremos de como sustituir una estribera que esta doblada.

 

en esta imagen vemos como a quedado doblada la estribera por la 

parte inferior debido a un posible golpe, como el que 

ponemos tener en la entrada a algun parking subterraneo con 

mal aceso, o con algun bordillo

 

lo primero que hacemos es organizar la herramienta necesario

para realizar la operacion por completo y evitar dar paseos 

por el taller

                                                    

una vez organizada la herramienta comenzamos en el marcage 

de la zona que vamos a sustituir, para ello utilizamos cinta

de carrocero.

Quitaremos todos los embellezoderos, gomas y todo lo que 

nos pueda entorpecer el trabajo

con la zona de trabajo visible comenzamos a separar los puntos 

que nos unen el estribo al chasis, se trata de un espesor muy fino 

de modo que debemos utilizar una broca que tenga el corte 

bastante plano, en caso de no tener una especifica 

la daremos la forma deseada con el esmeril

a medida que vamos sacando los puntos podemos ir separando 

las dos piezas con la ayuda de un corta frios y un martillo 

siempre con tacto para no roper nada

en esta foto se ve como no se trata de pasar la broca de lado a lado 

sino de taladrar unicamente la parte del estribo

y  poco a poco, con paciencia van saliendo todos los puntos 

ahora los de la parte inferior, que si no los vemos con facilidad 

es bueno pasarle una lijada para que nos queden marcados

si taladras con demasiada fuerza nos ocurre esto, 

pasamos la  broca de lado a lada como se ve a la 

derecha de la imagen

con los puntos fuera, vamos a realizar el corte del estribo por las

marcas que dejamos al principio, 

cuanto mas limpio sea el corte mejor se llevara acabo 

el proceso de soldeo

 s

 

con el estribo cortado, le enderezamos o sustituimos con una pieza nueva 

si la tuviesemos, y comenzamos el proceso de montaje, comenzando por 

lijar para quitar la pintura y tener buena corriente con la soldadora

importante a la hora de soldar, tener en cuenta el espesor de la chapa

tener una chapa aparte para regular bien la maquina y una buena 

sujecion de la zona a soldar

  

comenzamos con unos puntos para que nos sujeten la pieza 

y poco a poco vamos dando la forma que debe de llevar

 

 depues de la soldadura le dejamos lo mas fino que nos permita, con 

una lijadora electrica, y para finalizar le pegamos una pasada de pintura 

para que no se nos oxide la soldadura, de aqui este coche debera pasar 

por pintura donde quitaran algun fallo visual y le daran la pintura origuinal

del vehiculo

dificultades 

en esta practica la mayor complicaion es tener apunto la broca para no pasarnos 

al quitar los puntos, ya que con su reducido espesor es bastante sencillo

pasarse, tambien es la soldadura se complica debido del espesor con el que 

se esta trabajando y el importante acabado ya que se trata de una zona que esta a la vista

peligros

 tener extremado cuidado con los desprendimientos de viruta caliente a la hora de 

realizar cortes y con la soldadura, ya que nos pueden quemar a nosotros y tambien el interior

del coche (importante tapar el interior del coche, mocheta, asiento, salpicadero, para evitar 

quemaduras .

tambien cuidado con elementos de corte, siempre guantes, gafas y la indumentaria necesaria 

para esta operacion es muy comodo el uso de un elevador, el cual debemos tratar con cuidado y 

asegurarnos de su correcto funcionamiento

MIG / MAG

Soldadura de hilo continuo 
MIG/MAG



La soldadura de hilo continuo se basa en la corriente continua para crear un arco eléctrico que va desde el hilo  al elemento metálico que vayamos a soldar. Para evitar el contacto con el oxígeno y el nitrógeno en el proceso de la soldadura se utiliza un gas protector,. De ahí que a este tipo de soldadura se le denomine soldadura de hilo continuo bajo gas protector.

 

1. Dirección de la soldadura 2. Tubo de contacto 3. Hilo

 4. Atmósfera de gas protector 5. Baño de fusión 

6. Cordón de soldadura 7. Metal de base.

1. Ventajas de Soldadura MIG/MAG

1. Se puede soldar en todas las posiciones
2. Ausencia de escoria para retirar
3. Buena apariencia o acabado (pocos salpicados)
4. Poca formación de gases contaminantes y tóxicos
5. Soldadura de buena calidad radiográfica
6. Soladura de espesores desde 0,7 a 6 mm sin preparación de bordes
7. Proceso semiautomático o automático (menos dependiente de la habilidad de operador)
8. Alta productividad o alta tasa de metal adicionado (principal ventaja)

2. Parametros 

La intensidad aplicada que sera en base al espesor de la pieza que queremos soldar.

La velocidad de Hilo que regularemos segun la intensidad.

El tiempo que la maquina esta soldando, que puede ser manual que dura el tiempo que nosotros apretemos el gatillo o programado que nosotros apretamos y suelda durante por ejemplo 3 segundos ( este tiempo es graduable)

3. Gas protector 

Utilizaremos gas inertes como argon y helio para la soldaduraMIG
En el caso de la MAG un gas acitvo CO2 

4. Material de aporte

Se trata de un hilo de acero recubierto con cobre, que se encuentra en el interior de la maquina y que va saliendo por la pistola segun los parametros fijados 

con este esquema sobre los elementos principales de este tipo de soldeo damos paso a este video que apesar de ser un poco largo son 10 minitos que explican al detalle el proceso de soldeo, desde como calibrar la maquina asta el final

clasificacion de uniones soldadas

Uniones soldadas


Se denomina soldadura a la union que realizamos al fundir mediante calor dos piezas, podemos clasificar esta union segun la naturaleza de las piezas a unir ( si son iguales o diferentes), con aporte o sin, y  el de la que vamos a hablar en esta entrada, la forma de obtener el calor.


 Con este diagrama sacamos todos los tipos de soldadura que tenemos

.Ahora hablaremos un poco por encima de alguno de ellos sobre todo de la TIG

TIG

 Se trata de un proceso de soldadura con gas protector y un electrodo no consumible (Tungsten Inert Gas) funciona mediante un arco electrico, mientras un gas inerte protege la fusion. Cuando se utiliza material de relleno, que se suministra por medio de barras como en la soldadura de oxiacetileno, la antorcha TIG va al polo negativo y la tierra al positivo

y como una imagen vale mas que mil palabras 

aqui dejo este video que creo es el mejor para explicar 

este elemento de soldeo

La soldadura  MIG/MAG es un proceso de soldadura por arco bajo gas protector con electrodo consumible, el arco se produce mediante un electrodo formado por un hilo continuo y las piezas a unir, quedando este protegido de la atmosfera circundante por un gas inerte (soldadura MIG) o por un gas activo (soldadura MAG)

Soldadura electrica con electrodo recubierto se caracteriza, por la creación y mantenimiento de un arco eléctrico entre una varilla metálica llamada electrodo, y la pieza a soldar 

La soldadura por resistencia es considerada un proceso de fabricación, termoeléctrico, se realiza por el calentamiento que experimentan los metales, hasta la temperatura de forja o de fusión debido a su resistencia al flujo de una corriente eléctrica, es una soldadura tipo autógena que no interviene material de aporte
POR PROYECCION

Para terminar nombrar las uniones soldadas mediante laser, actualmente lider en la fabricacion de carrocerias autoportantes


 La soldadura por rayo láser es un proceso de soldadura por fusion que utiliza la energía aportada por un haz láser para fundir y recristalizar el material o los materiales a unir, obteniéndose la correspondiente unión entre los elementos involucrados

 video de demostracion